东风日产新款逍客在配置升级 、内饰质感提升及性价比优势下，仍值得购买 ，但需根据动力需求权衡 。 以下是具体分析：升级亮点外观个性化：新款逍客延续老款“V-Motion ”设计语言 ，造型依旧时尚 。
在主动安全方面，新款逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控 、LDW车道偏离预警 、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车 、MOD移动物体/行人探测预警 、ILI车道智能修正等配置。
东风日产逍客的口碑整体较好 ，以“省心、实用 、舒适 ”为核心优势 ，但动力表现存在一定争议。 油耗表现突出车主实测第三代逍客油耗为1L/100km，部分用户反馈百公里油耗不到7L ，燃油经济性得到广泛认可 。这一数据在同级别SUV中处于领先水平 ，尤其适合日常通勤或长途驾驶场景，降低了长期使用成本 。
〖壹〗 、东风日产逍客作为一款紧凑级SUV ，整体口碑偏向家用实用 ，在可靠性、舒适性方面评价较好，但也存在动力 、配置等方面的争议。优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟 ，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用 ，日常保养成本适中，长期使用中机械故障较少 。
〖贰〗 、零部件质量差：前挡风玻璃易开裂（新车1300公里无外力损坏） 。 售后体验差：维权难度大 ，厂家对质量问题重视不足 ，投诉解决率低。新能源车型（以2025款N7为例）的新增缺点 智能化短板： 车机系统bug多：死机、黑屏、功能受限，需依赖OTA升级但响应慢 。
〖叁〗 、今天咱们聊一聊国内紧凑型SUV市场的经典车型“东风日产逍客”，它多年来积累的口碑主要是可靠 、舒适和省心 。近来2025款在售车型逍客·荣誉系列 ，也就是在第三代基础上进行配置优化调整的版本 ，又推出了2025款改款车型，这台车表现如何？在竞争激烈的市场里值不值得一看？咱就好好盘一盘。
〖肆〗、综上所述 ，日产新逍客以其高性价比 、可靠的质量以及时尚动感的外观和内饰设计 ，成为了一款适合追求时尚 、动感的消费者的理想选取 。
〖伍〗、燃油经济性较好：逍客在燃油经济性方面表现优秀，特别是e-Power混动版 ，非常适合城市通勤 ，能够为车主节省燃油成本 。外观设计时尚：逍客的设计风格紧跟时代潮流，车身线条硬朗且富有力量感 ，整体造型精致且大气。
〖壹〗 、逍客实车看起来漆面质感比较一般 ，而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄，和同级别德系车相比起来有差距 。侧倾较大 。逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型 ，因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大 ，行驶在盘山公路时给不了你操控信心。
〖贰〗 、紧凑型燃油车（以逍客为例）的主要缺点 空间局促：后排腿部空间不足，头部空间压抑，尤其是满载时体验差 。 动力响应弱：CVT变速箱起步/提速“肉” ，动力储备不足 ，高速超车吃力 。 品控问题： 异响频发：车门框、车窗 、中控等部位出现异响，部分新车300公里就出现。
〖叁〗 、东风日产车的缺点主要集中在燃油车型、新能源车型以及品牌共性问题三方面 。
东风日产逍客作为一款紧凑级SUV ，整体口碑偏向家用实用 ，在可靠性 、舒适性方面评价较好，但也存在动力 、配置等方面的争议 。优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟 ，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用 ，日常保养成本适中，长期使用中机械故障较少。
东风日产逍客的口碑整体较好 ，以“省心、实用、舒适 ”为核心优势 ，但动力表现存在一定争议 。 油耗表现突出车主实测第三代逍客油耗为1L/100km，部分用户反馈百公里油耗不到7L ，燃油经济性得到广泛认可 。这一数据在同级别SUV中处于领先水平 ，尤其适合日常通勤或长途驾驶场景，降低了长期使用成本。
今天咱们聊一聊国内紧凑型SUV市场的经典车型“东风日产逍客 ”，它多年来积累的口碑主要是可靠 、舒适和省心 。近来2025款在售车型逍客·荣誉系列 ，也就是在第三代基础上进行配置优化调整的版本 ，又推出了2025款改款车型，这台车表现如何？在竞争激烈的市场里值不值得一看？咱就好好盘一盘 。
销量与口碑：逍客是紧凑型SUV中的常青树 ，多年以来销量表现一直高居销量排名榜前列 ，品质和口碑经过市场检验。
燃油经济性较好：逍客在燃油经济性方面表现优秀，特别是e-Power混动版 ，非常适合城市通勤 ，能够为车主节省燃油成本 。外观设计时尚：逍客的设计风格紧跟时代潮流，车身线条硬朗且富有力量感 ，整体造型精致且大气 。
优势口碑集中体现 可靠性与低故障率：不少车主反馈逍客采用的日产MR系列发动机技术成熟 ，搭配CVT变速箱的动力组合稳定耐用，日常保养成本适中 ，长期使用中机械故障较少。
燃油经济性较好：逍客在燃油经济性方面表现优秀 ，特别是e-Power混动版，非常适合城市通勤，能够为车主节省燃油成本。外观设计时尚：逍客的设计风格紧跟时代潮流 ，车身线条硬朗且富有力量感 ，整体造型精致且大气 。
内饰方面，东风日产逍客以简约沉稳大气为特点 ，座椅柔软舒适 ，为乘客提供了极佳的乘坐体验 。储物空间设计合理，整体布局整齐划一 ，既实用又美观。在空间方面 ，东风日产逍客同样表现出色 。车内宽敞舒适，座椅厚实 ，后排空间宽敞不束缚 ，为乘客提供了充足的腿部空间 。
内饰科技感提升：保持对称式中控台造型设计，采用传统机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘 ，搭配9英寸多媒体触控大屏 ，增添科技感。配置大幅升级驾驶辅助系统：部分中高配车型配备L2级驾驶辅助系统，可实现0 - 144km/h速度范围内的随时跟停，以及保持车道中央行驶等功能 。
〖壹〗 、东风日产质量风波背后隐藏着核心部件缺陷与设计争议、品控滑坡与售后推诿 、品牌信任危机与转型压力等多重问题 。
〖贰〗 、投诉网站上充斥着一连串对东风日产车辆的怒火。逍客在高速公路上的失去动力 ，宛如一位自顾自下车散步的宠物狗；轩逸的防碰撞预警系统频繁故障 ，简直是个失业的嘲笑师傅；更糟糕的是，行驶仅7万公里 ，变速箱宣告战败 。这些问题之多 ，让人不禁感叹，东风日产仿佛创造了一个新的记录 ，成为了“失灵之王” 。
〖叁〗、月底至8月中旬 ，中国汽车质量网接连接到车主关于东风日产天籁CVT变速箱故障频发的投诉。而此前中国汽车质量网关于东风日产天籁 、逍客 、轩逸、骐达等车型变速箱质量问题的投诉也时有发生 。2010年7月，中国质量网曾以《非典型性胜利从“逍客 ”维权到逍客召回》关注过东风日产CVT变速箱的质量问题 。
〖肆〗 、从车质网提供的数据可以看到 ，新逍客的质量问题相比旧款没有那么严重 ，不过随着销量的增多，投诉的案件也会增多 ，东风日产也要注意一下这些环节是否出现问题了。现在新逍客的质量问题集中在车身共振 、发动机和变速箱上 ，这几类问题的发生是很容易造成车主的不满。
〖伍〗、CVT变速箱“油腻 ”，还怕钢带断开 。这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数，日产官方也明确说了这个问题无法解决 ，只能通过更换钢带进行维修 。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱 ，因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。全景天窗无法开启 。天窗本来就是为了采光和通风用的 。
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