说实话，这次试驾阿尔法罗密欧Giulia ，我自己都不敢保证究竟是为这款车正名 ，还是会进一步印证那些流言。 单纯看这款车的体积以及参数，很难不去和他的死对头 ，宝马3系进行对比 ，毕竟二者同样都采用了0T搭配8AT的动力组合，恰巧我也试驾过2016款的宝马320i以及宝马320Li 。
阿尔法罗密欧Giulia对标宝马3系并非自讨苦吃 ，但存在一定挑战和风险 ，需结合其性能优势与市场劣势综合判断 。具体分析如下：性能优势显著，具备对标基础动力性能突出：Giulia的0T发动机分高低功率版本 ，最大马力分别为200Ps和280Ps ，扭矩比宝马3系高60Nm，破百成绩在6秒以内，性能表现优于宝马3系。
车叔不推荐购买2022款阿尔法·罗密欧Giulia的原因主要有以下几点：做工与一线豪华品牌存在差距：阿尔法·罗密欧Giulia作为一款豪华性能轿车 ，尽管在外观设计和动力性能上表现出色 ，但在做工方面与一线豪华品牌车型相比存在明显差距 。
宝马3系费用体系成熟，终端市场有一定优惠力度 ，性价比更高 。消费者购车时会综合考虑费用和产品性能 ，在性能相近情况下，费用更低 、性价比更高的车型更受喜欢 ，Giulia在费用方面不占优势。
这是两款运动轿车之间的捉对厮杀：一辆是拥有258马力和400牛米的宝马3系 ，一辆是拥有280马力和400牛米的阿尔法·罗密欧Giulia 。不久前宝马330i刚刚在对比测试中击败了奔驰C 300，现在又迎来了意大利厂商的挑战 。
如今的宝马已经变得越来越舒适了 ，特别是过去以操控见长的宝马3系 ，也变得更加的舒适了。于是宝马M3就成为了唯一还保留了极高操控性的宝马3系 。但是阿尔法罗密欧却与之不同，或许很多人对这一品牌并不了解 。提到罗密欧 ，人们第一印象一定是莎士比亚名剧中的翩翩美少年。
品牌起源：法拉利是一家来自意大利的豪华汽车品牌 ，成立于1947年，以其卓越的设计、精湛的工艺和出色的性能而闻名于世。创始人：法拉利的创始人是恩佐·法拉利，公司的标志是一匹腾跃的马 ，象征着速度和力量 ，这也是法拉利汽车的精神和品牌价值所在 。
法拉利主要制造一级方程式赛车 、赛车及高性能跑车，其生产的跑车举世闻名 。PortofinoM 、SF90Spider、SF90Stradale 、Roma 、GTC4Lusso、F8Spider等都是法拉利旗下比较有名的车型。其打造的Portofino M的车型不仅具有纯正的GT跑车性能与激情的驾驶乐趣 ，同时还具备日常驾驶的实用性 。代表车系：法拉利F8 。
恩佐·法拉利于1898年出生 ，1988年去世，他曾在菲亚特担任赛车手 ，并在1929年创立Scuderia Ferrari公司 ，初期使用阿尔法·罗密欧赛车参加比赛。1939年，恩佐·法拉利离开阿尔法·罗密欧 ，创立Auto Avio Costruzioni Ferrari公司 ，主要业务为制造机床 。
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办 ，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车 ，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台 。总部位于意大利摩德纳（Modena）附近的马拉内罗（Maranello）。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车 ，其后变成今日的规模 。
全国第一台法拉利的拥有者是李晓华 ，这是有公开资料明确记载的事 。车辆与背景1）李晓华是上世纪80年代国内有名的企业家，1992年他通过合法途径从国外进口了一辆法拉利348系列跑车 ，这是国内登记在册的第一台法拉利汽车。2）这件事当时备受关注 ，是国内高端汽车消费领域标志性事件之一 。
按照法拉利的这个逻辑，这套4RM无非就是一套以后驱为主的适时四驱 ，前轮在任何状态下 ，比较多获得20%的动力 。攻弯的时候，4RM会让这匹跃马更易驯服。
我们前面也提到了 ，E-Four电子四驱可实现前后轮20：80的动力分配。也就是说 ，这种状态下，威兰达更像是一台后驱车 ，后驱代表运动 ，过弯更有优势 。我们驾驶威兰达特意在弯道上体验了下，它的动态表现有点出乎人意料，过弯很灵活 。
另外 ，分时四驱还要满足“前 、后轴能刚性连接 ” ，换句话说，分时四驱车挂入四驱模式 ，你可以把前 、后轴想象成一个整体 ，两者保持一样的转速运行，就像焊死在一起的两根轴。 我们以丰田普拉多为例 ，现款丰田普拉多从全时四驱改为了分时四驱 ，很多网友深表遗憾，因为这意味着新车不适合在（附着力良好的）城市铺装路面上使用四驱 。
博格华纳公司又推出了一套更为极致的四驱系统 ，那就是带MLOCK锁止功能的智能四驱系统 ，简单来说就是把TOD适时四驱系统再并联上一套ESOP分时四驱，日常路况下就是TOD适时四驱系统在工作 ，足够的简单好用 。
第二款：日产途达 推荐配置车型：2020款 5L XV 4WD 自动四驱旗舰版（指导价：283万）日产途达是一款被很多人称之为“小途乐”的硬派SUV ，在众多的合资硬派SUV中，日产途达的销量表现也能算是不错的，这款车最大的优势有三点 ，一是费用、二是车身尺寸 、三是越野性能。
法拉利F1车队历年战车型号如下：1950年：375F1 ，标志着法拉利车队的首次F1竞赛之旅 。1951年：212F1，成为车队的新赛车型号 。1953年：553和553S ，展示了法拉利的技术进步。1954年：625 ，加入车队 。1950年代中期：555FD50和801F1，相继登场 。1958年：246F1 ，巩固了法拉利在赛道上的地位。
在F1元年 ，意大利人朱塞佩法利纳成为第一个F1世界冠军 。他驾驶的是350马力的阿尔法-罗密欧158赛车 。范吉奥是他的主要竞争对手。
但大家不要忘记在法拉利LaFerrari到来之前，法拉利的曾经的旗舰传奇跑车法拉利Enzo。法拉利Enzo生产于2002年至2004年之间 ，以公司创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）的名字命名 ，这台车的研发采用了当时世界上最先进的F1赛车技术 。动力由0升V12发动机提供，可产生660马力和657N·m的扭矩 。
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