【太平洋汽车网】名爵6二代的变速箱是干式的,名爵6搭载七速干式双离合变速箱 。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 ,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm),1466毫米(mm) ,轴距为2715毫米(mm)。名爵6变速箱是干式双离合。干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩 。
名爵6采用的是干式双离合变速箱,名爵6的干式双离合质量还是不错的,干式双离合的传动效率较高,对于日常使用来说是足够的。
【太平洋汽车网】名爵6双离合变速箱dct是干式的 ,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm) ,1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。
017年第二代MG6变速箱从2017款开始搭载TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由上汽与通用联合开发,这款变速箱表现不尽如人意 ,变速箱顿挫、异响、故障率高被车主所诟病 。
名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱,部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱,由上汽和通用汽车共同研发 ,上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着改款变速箱。
名爵6的湿式双离合变速箱在稳定性上优于现代菲斯塔的干式双离合变速箱,但菲斯塔的干式双离合在燃油经济性和成本方面更具优势 。

〖壹〗、【太平洋汽车网】名爵6的双离合和大众的双离合一样,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 ,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm),1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。
〖贰〗 、【太平洋汽车网】名爵6的变速箱和大众的变速箱不一样 ,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm) ,1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱,部分车型还搭载了6挡手动变速箱 。
〖叁〗、【太平洋汽车网】名爵6的手动变速箱是大众的 ,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm) ,1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。
〖壹〗、【太平洋汽车网】10款名爵6的变速箱是5AT,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 ,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm),1848毫米(mm),1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱 ,从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱 。
〖贰〗 、以这台2010款的名爵6为例 近来在二手车市场的售价大概5--5万,性价比还是挺高的。动力总成为8T+5AT,单看这一套配置 ,日常驾驶动力绝对够用,甚至还有些推背感。变速箱是五档手自一体,放到今天来看 ,未免有些老旧了 。档位数少,在一定程度上油耗会高。
〖叁〗、论性价比,荣威或者MG6都很高 ,优惠完10万都不到,但配置,包括底盘结构 ,车内空间,都比科鲁兹强,虽然科鲁兹低配优惠完才9万,但配置真心差 ,不值得选取。思域车子注重操控和动力,而且有不错的燃油经济性,5AT平行轴变速箱表现不错。
名爵6的湿式双离合变速箱在稳定性上优于现代菲斯塔的干式双离合变速箱 ,但菲斯塔的干式双离合在燃油经济性和成本方面更具优势 。以下是对两款车变速箱的详细对比分析:变速箱类型及特点名爵6:新款名爵6使用了一台代号为DCT280的湿式双离合变速箱,由上汽通用自主研发,更换了老款采用的上汽7T35/SHDT250干式双离合。
缺点变速箱顿挫:在低速拥堵路况下 ,名爵6所搭载的7速湿式双离合变速箱在1 - 2 - 3档切换时,偶尔会出现轻微的顿挫感。这是由于双离合变速箱的结构特点决定的,在低速换挡时 ,离合器的结合和分离过程可能会不够平顺,从而产生顿挫 。
名爵6搭载了TST7速双离合自动变速箱,部分车型还搭载了6挡手动变速箱。TST双离合变速箱是属于DCT类型的干式双离合变速箱 ,由上汽和通用汽车共同研发,上汽旗下的上汽荣威以及上汽通用五菱的部分车型都在使用着改款变速箱。
名爵6采用的是干式双离合变速箱,名爵6的干式双离合质量还是不错的,干式双离合的传动效率较高 ,对于日常使用来说是足够的 。
【太平洋汽车网】10款名爵6的变速箱是5AT,名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的长宽高分别是4704毫米(mm) ,1848毫米(mm),1466毫米(mm),轴距为2715毫米(mm)。2009年第一代MG6变速箱2010款搭载5AT变速箱 ,从2014款开始搭载6速湿式双离合变速箱。
名爵6所装备的是7速DCT280湿式双离合变速箱 。关于名爵6变速箱顿挫较大的问题,可能的原因有以下几点:双离合变速箱特性:双离合变速箱在工作时,两组离合器会交替工作以实现快速换挡。但在某些情况下 ,如低速行驶或频繁起步停车时,离合器的接合与分离可能会产生较为明显的顿挫感。
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