〖壹〗 、因此从账面参数来看，昂克赛拉比英朗略大 ，而且轴距表现 ，昂克赛拉更好一些。行李厢实用性方面，因为自动精英型版本问题 ，后排座椅无法放倒 ，而昂克赛拉后排座椅支持比例放倒，在容积使用扩充性方面 ，昂克赛拉更胜一筹。昂克赛拉后排 从配置维度看 虽然为合资品牌入门级紧凑级家轿 ，但功能配置层面应该也算在消费者借鉴范围之内 。
〖贰〗 、0万左右适合女性开的车，我觉得马自达的昂克赛拉就挺适合的 。首先从外观上看 ，昂克赛拉这款车比较圆润 ，并且比较紧凑，对于女生来说 ，设计风格比较适合 ，而且车子不会很大，比较适合女生简洁和娇小的感觉。圆润的设计风格让这款车比较符合女性的优雅气质，整体风格还带点运动 ，会比较时尚 。
〖叁〗、合资车前十名：卡罗拉 、凌派 、轩逸、速腾、朗逸 、思域 、马自达3昂克赛拉、英朗 、LA FESTA菲斯塔 、大众迈腾 。
〖肆〗、车型：2020款 PLUS 6L GDI 自动豪华型 ，裸车购买价1万，相比厂商指导价 ，优惠接近1万元 ，近来行驶4800公里，车主点评了这款车；选取这款车的原因 ，其实主要是跟合资车型进行对比 ，作为一款国产车，费用便宜 、配置高档 ，最后聊得费用不错 ，所以就用1万喜提了长安逸动 PLUS。
〖壹〗 、T马力要比英朗5L车型多了50马力，那么3T马力大 ，燃油经济性怎么样 ，根据一位车友对3T这款车在市内拥堵路段测试，油耗要8-10升左右，而跑高速时 ，油耗低至百公里5-6升 ，看来用车环境不同，油耗也不同 。整体来说 ，除了电动车之外 ，燃油版车型在拥堵路段驾驶，并不省油 。
〖贰〗、别克英朗的3T三缸发动机表现可圈可点 ，在动力 、抖动控制和燃油经济性等方面均展现良好水准 ，是一款值得肯定的发动机产品。动力表现强劲该发动机最大功率达120kW，最大扭矩230N·m ，动力响应灵敏 。在城市日常驾驶中 ，无论是起步 、中低速行驶、超车变道，还是高速行驶 ，都能提供良好的动力支持 。
〖叁〗 、油耗方面：车主实测1500公里长途油费600块 ，折合0.4元/公里。市区通勤时，开空调油耗为7L/100km，堵车不超过5L 。高速巡航时 ，油耗能降到2L/100km 。但需要注意的是 ，三缸机省油的前提是路况好+驾驶习惯稳。保值率方面：受到新车降价等因素的影响，2019年上牌的3T三缸英朗保值率表现并不突出。
〖肆〗 、全新别克英朗3T三缸发动机整体表现良好 ，在动力、抖动控制、NVH表现及燃油经济性方面均有不错表现 ，适合家庭用车需求 。以下从多个方面详细阐述：启动与行驶抖动控制：点火瞬间无明显抖动，启动振动甚至比四缸发动机更小 。
〖伍〗 、其次 ，油耗更低 ，百公里油耗仅需3L，比老款车型降低了将近9%。此外 ，虽然官方指导价与5L车型一致 ，但在经销商报价中，3T车型往往比5L车型便宜1000元 。然而 ，该车型也存在一些缺点 。
〖陆〗 、别克英朗未停产 ，仍然可以购买。2025年别克英朗有现车在售，车型包括5L自吸（进取型/精英型）和3T轻混（精英型），费用在199万 - 159万之间 ，并且部分经销商有优惠 ，例如有优惠5000元的情况 。这款车具有不少值得购买的优势 。
最不满意的是内饰的硬塑料件太多，没有太强的高级感、科技感 ，底盘的滤震效果比较一般。
车内饰用材差 别克英朗车内选用了大规模硬塑料材料进行覆盖 ，无论是摸上去的质感还是看上去的感觉表现都不尽如人意，还会让车箱产生异味的问题 。在落地式十万左右的费用中 ，同级别的国内车内装饰已经保证非常出色了 ，这样对比起来新英朗的竞争能力就稍显不足了 。
优点：日间行车灯，超级漂亮 ，辨识度很高；空间大 ，虽然轴距不大，但是后排腿部空间和宽度都非常不错；油耗表现非常不错新款英朗的屏幕和操控按钮的布局。无论是行车电脑屏还是中控大屏看上去都特别舒服 ，不会有廉价的感觉 ，中控大屏触控感灵敏 。一键启动很喜欢，高大上的感觉 。
不过同样的合资轿车，英朗再内饰用料上是比较良心的 ，虽然也有塑料 ，但是在车内的布局 、线条和配色氛围上用了不少功夫。与同级车展现的廉价感和塑料感不同，英朗的内饰力求营造出时尚感和温馨的居家感。在驾乘质感方面 ，英朗还运用了Quiet-Tuning别克专利静音科技 ，有效提升了驾乘体验 。
英朗洗干净以后感觉漆面很亮，可能是我的是新车子的缘故吧 。
0万落地合资家轿中 ，若注重外观和配置可选起亚K领动；看重品牌力与6AT变速箱可选英朗；追求经济、省油 、保值可选轩逸经典。
结合近来市场终端优惠情况 ，这四款车10万能落地的车型分别是别克英朗5L精英型（指导价159万，优惠4万） ，起亚K3 5L新锐版（指导价88万 ，优惠2万），现代领动 5L精英型（指导价198万 ，优惠3万） ，日产轩逸经典 6XE CVT舒适版（指导价86万，优惠2万） 。
建议：英朗在别克的产品线上一直都是销售主力，凭借大幅优惠及丰富的配置 ，还是很香的 ，如果不是打算开到报废，英朗可以考虑 。
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