本文目录一览：

• 〖壹〗
  、斯巴鲁翼豹共有多少代车型?
• 〖贰〗、全时四驱起售不到20万,新款斯巴鲁XV值不值
• 〖叁〗 、让男人流口水,这车在日本只卖25万?斯巴鲁这回真的拉仇恨

斯巴鲁翼豹共有多少代车型?

斯巴鲁翼豹共有六代车型。具体迭代情况如下：首代GC车型（1992年）：以紧凑的车身和强劲的动力系统为特点，瞬间点燃了市场的热情 。第二代GD车型（1996年）：延续了前作的优势 ，并提升了驾驶的舒适性和安全性
。第三代GG车型（2000年）：以现代化设计和性能跃升
，标志着斯巴鲁对翼豹的深入雕琢。

也因此，这次改款的重点 ，不需要特别陈述
，明眼人一看就了解有何不同第九代STi版WRX车型（2003年） 2005年底，斯巴鲁发布了06款翼豹WRX-STI ，其实就是通常所说的“猪头鼻”第9代翼豹STI
，这次外形前围变化较大，引来了不少争议但是大多数车迷接受并且喜欢上了斯巴鲁家族的新进气格栅造型风格 。

GC
、GD、GF 、GM在斯巴鲁翼豹中的含义如下： 第一代翼豹（1990年代）采用的底盘编号分别是GC/GF/GM
。 第二代翼豹Impreza（2000年代 ，2001-2004年）采用的底盘编号分别是GD/GG。 第三代翼豹（2007年至今）采用的底盘编号分别是GE/GH/GR 。

斯巴鲁IMPREZA是一个广为人知的车型系列
，它涵盖了1992年至1999年间生产的斯巴鲁翼豹的多个世代，包括1-6代
。这些车款根据配置和驱动类型被划分为GCGCGCGC6和GC8。

代：引入了EyeSight驾驶辅助系统 ，生产年份为2014年至2021年 。这一代傲虎在安全性上实现了质的飞跃，成为斯巴鲁家族的明星车型之一
。斯巴鲁翼豹：第一代：生产年份为1992年至2000年。这一代翼豹以其可靠的品质和出色的操控性能赢得了市场的认可 。第二代：生产年份为2000年至2007年。

全时四驱起售不到20万,新款斯巴鲁XV值不值

今天我就给大家介绍一款性价比不错的带四驱的SUV：斯巴鲁XV
，日前，该车迎来了2021款年度改款车型 ，新款斯巴鲁XV共推出4款车型
，其售价区间为118-238万元，新车最大变化主要集中于新增了两款新配色 ，并在售价和配置上有所调整
，那么新款斯巴鲁XV到底变化了些啥？又值不值得大家购买呢？下面我就和大家好好聊一聊
。

斯巴鲁XV售价：指导价为48-248万。四驱系统：全系配备主动扭矩分配全时四驱系统，在分动箱内加入了伞齿式的中央差速器 。正常行驶时 ，前后桥动力分配比例为60：40
。急加速或车轮出现打滑时
，电控多片离合器会自动结合，使得前后车桥间近似于刚性连接。

动力方面 ，2020款改款斯巴鲁XV全系均搭载一台0L四缸水平对置自然吸气发动机
，最大功率113kW/154Ps，最大扭矩196Nm ，匹配CVT无级变速箱和全时四驱系统；悬架结构采用同级别少见的前麦弗逊
、后双叉臂式独立悬挂 。

现在我们看到的斯巴鲁XV作为该品牌中定位最低的车型，其仍旧坚持了斯巴鲁的全品牌四驱理念
，这无疑会大大降低产品进口车较高门槛带来的负面影响
。

让男人流口水,这车在日本只卖25万?斯巴鲁这回真的拉仇恨

斯巴鲁WRX S4 STI Sport在日本以约25万元人民币的费用发售，凭借运动化设计、底盘升级和质感提升 ，成为兼具性能与日常实用性的车型
，引发市场关注。车型定位与费用优势WRX S4 STI Sport是斯巴鲁针对日本市场推出的旗舰车型，定位介于标准版与高性能STI之间 。