〖壹〗 、新车型的动力总成有了非常大的变化，是丰田汽车提供了一套全新研发的6t涡轮增压三缸发动机 ，这套发动机的极限输出可以达到261马力 ，峰值扭矩更是达到了360牛米，从数据层面来看 ，这几乎已经是6t发动机的极限参数 。
〖贰〗、但是作为一辆小钢炮车型 ，全新GR YARiS前排空间表现并不差，成年人在后排乘坐，基本抬不起头 ，腿部也十分憋屈 。动力部分 ，全新GR YARiS搭载了一台经过专门强化的6T三缸涡轮增压发动机，虽然它是一台三缸级 ，但其最大功率达到了272马力 ，峰值扭矩370牛·米。
〖叁〗 、据车叔了解，新车搭载一台6T直列三缸直喷发动机 ，车叔知道看到这肯定有人会不屑的撇撇嘴 ，不过请停止你的动作，因为款车的最大马力达到261匹 ，峰值扭矩360Nm 。传动系统匹配6速手动变速箱和GR-FOUR全时四驱系统 ，绝对是男人的浪漫 。
〖肆〗 、动力方面，GR YARiS搭载了一台6T直列三缸直喷发动机 ，最大功率261马力 ，峰值扭矩360牛·米，匹配6速手动变速箱，并配备GR-FOUR全时四驱系统 ，0-100km/h加速时间可以在5秒以内完成。虽然国内的消费者对三缸机不是很友好 ，但丰田已经用技术实力证明了三缸机调校好了也可以并发出超强的实力。
〖伍〗、GR YARiS是一款很有特色的车型，它是一台基于A0级小车打造的运动钢炮 ，而且还是一台搭载了三缸发动机的钢炮车型 ，匹配四驱系统并且还有手动的6速变速箱 。在运动能力方面相当硬核，也是近来为数不多的手动挡小钢炮车型 。
〖壹〗 、这款全新的产品命名为广汽丰田凌尚 ，尺寸定位属于非主流 ，因为该车型的轴距达到2750mm，明显比丰田雷凌长了不少 ，但是却比丰田凯美瑞更短一些 ，今年这种非主流轴距的轿车很火爆，前段时间比较火的全新吉利星瑞也是紧凑级越级水平。
〖贰〗 、丰田凌尚的推出对大众相关车型市场有一定影响 ，但大众不会轻易“耗子尾汁”（好自为之的谐音调侃 ，这里指不会坐以待毙），会凭借自身优势应对竞争 。
〖叁〗、广汽丰田凌尚在整体姿态上与雷凌有着较高的相似度，更大的车身尺寸让其拥有与速腾这批轴距超过7米的合资竞争对手较量的底气 。新车前脸采用了夸张的造型设计 ，大尺寸的进气格栅从中间延伸至包围两侧 ，通过银色镀铬饰件收尾，带来时尚运动的视觉效果。
〖肆〗 、《我有车》原创2020广州车展新车报道：2020年11月20日 ，广汽丰田正式发布了全新A+级轿车“ 凌尚 ” ，新车搭载和凯美瑞同款的0L+CVT无级变速箱，预计动力参数也将保持一致 ，最大功率178马力（131kW） ，最大扭矩210牛·米 。
〖伍〗 、在11月20日开幕的广州车展上，广汽丰田旗下的全新TNGA架构轿车 凌尚正式亮相 ，新车的定位介于雷凌和凯美瑞之间 ，是一款A+级轿车 。外形方面，新车的设计语言借鉴了同门兄弟雷凌以及凯美瑞 ，大灯组造型和雷凌比较相似 ，但下包围又采用了类似凯美瑞的设计风格。
〖陆〗、小凯美瑞凌尚正式上市，你会选取掏腰包购买它吗？我会选取购买它，既然被称为小凯美瑞 ，那当然也得有凯美瑞的气质 ，凌尚确实做到了 。凌尚这款车介于雷凌和凯美瑞之间，属于A+级 。凌尚是一款基于丰田TNGA架构的新车 ，新车从外观上就可以看出这款车与雷凌非常相似。
丰田凌尚 ，作为丰田品牌的一款重要车型，不仅继承了丰田一贯的高品质与可靠性 ，更在设计与性能上进行了诸多创新与提升 ，真正实现了“壮志凌云、飞驰而上 ”的驾驶体验 。品质把控到位，耐用性遥遥领先 丰田品牌一直以来都以耐用性著称 ，凌尚也不例外 。
回归到亚洲狮这款车型上 ，它介于卡罗拉和亚洲龙之间，若是借鉴现款卡罗拉198-158万元以及亚洲龙198-248万元的官方指导价 ，加长了50mm轴距的亚洲狮 ，将会弥补两款车型之间的空白，有望在14-18万元左右。
亚洲狮的到来，确实有可能打破速腾在A+级轿车市场的销量“垄断” ，但能否真正实现还需市场检验 ，其具备以下核心优势：品牌与平台背书，产品力基础扎实丰田品牌认可度：全球A级车市销量达4800万的卡罗拉为一汽丰田积累了深厚口碑 ，“师出同门 ”的亚洲狮自然受益。
020广州车展 ，一汽丰田首款A+级别轿车 ALLION首发亮相，新车还正式公布了中文名为亚洲狮 ，新车定位在卡罗拉与亚洲龙之间 ，采用TNGA架构打造，轴距2750mm ，搭载0L？TNGA发动机 。一汽丰田近来在售的紧凑级轿车卡罗拉和中大型轿车亚洲龙之间缺少细分车型 。而ALLION的到来则填补了这一空白。
命名策略对比：广汽丰田的“姐妹车型 ”凌尚命名更直接 ，与雷凌形成关联，且搭载TNGA平台0L发动机 ，挂钩凯美瑞 ，向上定位更明确 。核心竞争对手分析直接竞品：一汽大众速腾尺寸对比：亚洲狮长宽高为4720/1780/1455（1435）mm，轴距2750mm；速腾长宽高为4753/1800/1462mm，轴距2731mm 。
最近2020款的丰田埃尔法新车已经在国内上市 ，全新改款车型89万起步 ，新车区分为两个不同配置，豪华版定价89万 ，尊贵版定价87万 ，两种车型的三大件配置完全一样，差价主要是因为豪华配置不太一样。
日前 ，从丰田官方网站获悉 ，2020款丰田埃尔法双擎已经上市，新车共推出两款配置车型 。相比2019款车型 ，新款埃尔法双擎的配置略有提升 ，售价则上涨40万元，售价区间为890-800万元 。外观部分 ，新车和现款埃尔法车型差异不大 ，前脸都为埃尔法家族化设计语言，不过大灯及下方雾灯处做出了调整。
再来看看今天的第二辆车，这台车咱们可以稍微多说一说 。这台车大家一定可能买的人不多 ，但是关注一定不少 。谁呢？2020款丰田埃尔法双擎。相比2019款车型 ，新款埃尔法双擎配置略有提升，同时费用也是涨了4万元 ，上涨之后的售价区间为89万元至87万元 。
在4月30日 ，丰田2020款威尔法正式上市销售，新车共推出2款车型 ，售价分别为89万元和87万元 。
020年最新的丰田埃尔法有3款车型在售 ，指导价89-83万元。下图为丰田埃尔法商用车费用明细。可以看到，2020款Erffa的所有车型都采用了混合动力 ，其中关注度比较高的车型是Erffa双引擎豪华版 ，这款车型的裸车价为89万元 。
〖壹〗、产品阵容扩展：除现有纯电动汽车bZ4X及已展示的紧凑型SUV概念车外，丰田计划在2026年前新增四款纯电动车型 ，使欧洲市场纯电动车型总数达到六款 。销量目标：预计2026年纯电动汽车占欧洲新车销量20%以上 ，年销量超25万辆；全球电动汽车年销量目标为150万辆（2023年前10个月全球销量约850万辆，电动汽车占比仅1%）。
〖贰〗 、丰田计划在2026年推出10款重点车型，涵盖多个领域 。纯电与新能源车型丰田bZ7：首款搭载华为DriveONE电驱动系统的纯电轿车 ，配备鸿蒙HarmonyOS 0车载系统与激光雷达 ，2026年第一季度上市，定位高端纯电市场 。
〖叁〗 、丰田2026年计划推出的10款新车主要覆盖日本市场与中国市场 ，包含硬派越野、新能源皮卡 、性能车及家用/高端定制车型 ，其中明确披露的核心车型达8款，剩余2款未公开具体信息。
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