总的来说 ，长安逸达画风动感时尚 ，具备三车中最潮流的颜值表现，更适合年轻群体。长安逸达的中控台经过全新设计 ，25英寸全液晶仪表和12英寸竖向中控屏占据视觉C位 。上下平底方向盘比较个性 ，同时还能看到一体式空调出风口、电子挡把等细节，整个座舱清爽利落 ，氛围主打极简风 ，同时科技味也是三车最浓的 。
以车子售后服务好毛病少，买完不后悔的标准来看，第七代伊兰特无论售后服务还是日常出行过程中的安全保障 ，都远超轩逸和卡罗拉两款车。而轩逸和卡罗拉则是各有优劣 ，在A级市场上都稍显平庸 。因此想要购买10万级的车子，第七代伊兰特无疑是更好的选取 。
轩逸、福克斯 、朗逸这三款车都是现售的十万元左右的合资A级车中比较优秀也是比较畅销的三款车。当然 ，宝贝放错了地方也会是垃圾 ，如果不符合自己的用车需求，那么再好的车型也不会令自己感到满意 。根据您所阐述的用车需求和实际情况 ，我为您做一个横向的比较 ，希望对您有所帮助 。
吉利汽车-博瑞GE 、广汽乘用车-传祺GA一汽红旗-红旗H5三款车型能较好地解决预算和配置的矛盾，它们以相对亲民的费用提供了丰富的配置和良好的性能。具体介绍如下：吉利汽车-博瑞GE 指导价：168 - 198万元 亮点：MHEV轻混系统。
长安逸达和日产轩逸外观对比 ，前者车身参数上要优于日产轩逸 ，同时长安逸达外观更年轻，轩逸则比较成熟 。内饰方面 ，长安逸达匹配25英寸仪表盘 ，12英寸中控大屏；日产轩逸则是7英寸仪表盘，13英寸中控大屏 。长安逸达明显要好于日产轩逸很多。
与轩逸等合资竞品对比性价比优势：长安逸达延续了自主家轿一贯的高性价比竞争策略，入门即高配 。相比之下 ，轩逸等合资竞品在同价位下配置可能较为简单 ，一些实用配置如自动感应尾门 、感应式雨刷、大尺寸中控屏等可能需要额外加钱选装 。
总结：长安逸达虽然与UNI-V同属方舟架构下的紧凑型轿车，但两车定位有较大不同 ，作为家用的话 ，逸达就要更适合一些。就算在面对老牌实力选手日产轩逸时，也不落下风 ，你又会怎么选呢？【本文来自易车号作者路客汽车 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
〖壹〗 、值得一提的是 ，逸达的座椅采用高品质超纤材料 ，配合流苏形绗缝线条，整体视觉效果很上档次 。在乘坐感受上 ，逸达座椅的柔软性不是让人直接陷进去的那种软 ，而是很好兼顾了人体支撑性。而且座椅靠背和身体曲线贴合的恰到好处 。在试驾的时候，全程几十公里下来，没有腰酸的迹象出现 。
〖贰〗 、在舒适性配置方面 ，长安逸达表现同样出色。本次测试的顶配车型主、副驾驶座椅均可电动调节 ，同时主驾驶座椅还支持加热功能 。此外，试驾车还配有负离子发生器和车内PM5过滤功能 ，保证了车内空气质量 。
〖叁〗 、长安逸达于2月20日举办全球预售发布会 ，预售价99万元起，以“超代际”产品实力重新定义紧凑型家轿标准。
空间表现：越级尺寸保障舒适性长安逸达车长接近4米8 ，车宽近1米9 ，轴距接近2米8，采用5座布局 ，车内空间宽敞。零重力座椅 、部分车型主副驾驶电动调节以及驾驶位加热功能 ，进一步优化了乘坐体验，满足家庭用户对舒适性的需求 。
动力表现：将搭载一台5T四缸蓝鲸发动机 ，最大功率125kW ，最大马力170匹，峰值扭矩260牛米 。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。
长安Lamore正式发布 ，中文名定为“逸达 ” ，定位紧凑级轿车，基于方舟架构打造 ，采用长安家族最新设计语言 ，搭载蓝鲸NE5T涡轮增压发动机 。外观设计车头：延续长安家族最新的无边界格栅设计，配合前包围两侧立体的通风开口 ，营造出强烈的视觉冲击力 。狭长的灯组设计延伸至车侧 ，整体感更强。
动力性能蓝鲸新一代NE5T高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率125kW ，峰值扭矩260N·m ，兼顾动力输出与燃油经济性，满足日常通勤及高速超车需求 。购车优惠全系综合钜惠即日起购买逸达全系车型 ，可享至高20 ，000元综合优惠（含现金补贴、金融贴息等） 。
国产车越来越受欢迎，以长安逸达为例，原因主要体现在以下几个方面：外观时尚运动 ，符合年轻审美长安逸达前脸采用无边框式中网设计 ，搭配大尺寸导流槽与犀利大灯组，营造出强烈的运动气息。侧面车身线条流畅 ，隐藏式门把手与大尺寸运动轮毂进一步强化了整车的运动感 。尾部熏黑式透明灯壳与小鸭尾造型扰流板设计 ，精准拿捏年轻消费者的审美偏好 。
而长安逸达作为一台燃油车，它的优势就在于整体的稳定性和可靠性高 ，而且油耗也能令人接受 ，并不会比秦PLUS DM-i高多少。对于大多数年轻人来说，秦PLUS DM-i的吸引力会大一些 ，他们喜欢尝试新鲜事物 。而坚守传统思想的人更愿意接受逸达 ，无论从哪方面考虑，逸达都显得中规中矩 。
总的来说 ，个人认为长安逸达是现在自主品牌的缩影 ，同时也解释了为什么越来越多消费者选取自主品牌（2022年市场占有率达到49%）。很大部分原因便是自主品牌在可视化设计上更加讨喜，即使在10万级家轿上，自主品牌在设计 、用料上都更加巧究 ，因此这些车型在体验上与许多 “毛坯风 ”的合资车型拉开差距。
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