〖壹〗 、自2018年开始 ，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量 ，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。 但有一个品牌例外 ，即吉利ePro混动家族 。
〖贰〗、s的0-100km/h加速时间 ，2L的百公里综合油耗，很明显 ，博瑞ePro在运动与经济性方面 ，找到了很好的平衡点 。行驶质感配得上家族旗舰 在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。在不同驾驶模式下 ，车辆的油门响应和方向盘力度都有着比较明显的差别。
〖叁〗 、吉利ePro插电混动家族在PHEV插电混动产品中拥有一条完整产品线 ，有帝豪GL 、缤越、嘉际 、博瑞 、星越等，涵盖了家用轿车、SUV 、MPV全品类的产品 。而星越ePro的加入 ，进一步完善了吉利插电混动产品阵容 。星越ePro补贴后的售价为158—268万元 ，我们再回顾一下燃油版星越的售价，158-158万元。
〖肆〗 、今年7月底 ，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场 ，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro 。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调 ，入门版本近来的官方售价变为了198万元 ，比老款车型的入门版足足便宜了2万元 。
〖伍〗、插电混动车和燃油车同价，前两年我们还在感叹丰田混动的成本控制能力 ，而现在短短两三年吉利也能做到。博瑞ePro定位中国插电混动B级车 ，主攻中型车市场，以高一个级别的车身尺寸 ，而稍低于合资同级车型的费用 ，这种田忌赛马的策略也是后发主机厂屡试不爽的策略 。
我收到这个车模快一个月了，当时 ，我看到这个1：18的博瑞GE车模 ，被其精致的外形及齐全的功能所震惊了：跟我家原车不一样，我家车是红色 ，车模是白颜色 ，车模的博瑞GE标志也特别逼真；他的功能更是齐全，凡是原车能打开的地方，都可以打开（四个车门 ，后备箱盖 ，前机盖等） 。
作为自主品牌的标兵，吉利汽车于2015年推出了品牌首款B级车——吉利博瑞。凭借硬核的产品实力和持续不下的市场热度 ，吉利博瑞连续四年成为中国品牌B级车销冠 。它不仅突破了自主品牌中高级车的“天花板 ” ，更成为中国品牌B级车的标杆 。
车模型按照世界标准的1：18比例进行的，就是说如果用特殊仪器 ，把车模放大18倍 ，就和我们眼前的博瑞ge？实车一般大小了，实车多长 ，多高 ，多宽你们应该知道吧？不知道？那我来告诉你，长：4986mm ，宽1861mm ，高1513mm，是真正的中型B？级车，内饰豪华 ，空间大 ，油耗更低。
直面博瑞GE，锋芒更显 ，更能激起内心的涟漪 ，正是水滴涟漪式前脸造型的设计灵感 。在这样的天气，出门拍几张风景 ，给自己的爱车也拍上几张照片 ，何尝不是一种幸福呢？山海美如画，靓车俏佳人 ，美景与香车 。FASTBACK大溜背 ，此时呈现出一个完美的高光面，足以见证设计工艺的精湛。
〖壹〗、并非所有国产车都很鸡肋 ，吉利博瑞就是一个反例。吉利博瑞作为吉利汽车旗下的一款商务中级车 ，被赞誉为“最美中国车 ”，其表现并不鸡肋，反而在多个方面展现出了出色的实力和性价比 。空间与驾乘感受：吉利博瑞的空间表现非常出色 ，无论是长宽高还是轴距 ，都提供了宽敞的车内空间，满足了消费者对舒适性和实用性的需求 。
〖贰〗 、综上所述 ，吉利博瑞作为一款国产商务中级车 ，在空间 、驾乘感受、配置和性价比等方面都表现出色，并不鸡肋。虽然存在一些不足之处 ，但整体来说仍然是一款值得考虑的车型 。因此 ，不能一概而论地认为所有国产车都很鸡肋 。在选取车型时，应该根据自己的实际需求和预算进行综合考虑 ，选取最适合自己的车型。
〖叁〗 、要说现在国产车的质量到底怎么样 ，这个很难说，因为国家标准比较低 ，所以许多车的质量可能刚刚及格 ，但是另外一些优秀的汽车厂为了和外国汽车企业竞争会自己制定更高的内部标准，这些车其实从质量上来讲已经和外国车差不多了，你总不能拿五菱这款国产神车代表同为国产车的广汽传祺的质量吧 。
〖肆〗 、不知从何而起 ，国产自主品牌的劣势在体现在“三大件”上 ，以至于谈国产车色变 。确实在很长一段时间内，发动机与变速箱等核心技术一直是国产自主车的鸡肋 ，导致很多消费者会说 ，“买什么国产车，又不耐用”。在长时间的耳目濡染的情况下 ，国产自主品牌“核心部件差 ”的形象在广大消费者心目中被树立起来 。
〖伍〗、今天前十不能买的烂车排名榜就带大家来看看哪些车名过其实 ，被厂商的宣传吹过了头 。大家在购车时一定要慎重考虑，买了后悔的车受苦的终究是自己。
〖陆〗 、迎宾踏板 这个配置是不少国产车或一些合资SUV特别喜欢用的一个配置 ，而且国产车还集中在一些小型城市SUV上 ，笔者就完全看不懂这个操作了 。买SUV是为了拥有较高的通过性，而迎宾踏板还会减少车辆的离地间隙 ，典型的丢了芝麻捡西瓜 。
近日 ，2021款吉利博瑞官方图片发布，新车前脸部分采用了最新设计，搭载了全新的动力总成 ，配置也进行了优化升级。据悉 ，新车将于8月5日正式上市。外观方面，2021款博瑞的前脸采用了吉利全新0中网设计 ，直瀑式造型立体感更为突出 ，搭配黑色的品牌LOGO，更多了一分时尚和精致 。
如今的博瑞虽然成为了旗下的一名“老兵 ” ，但是 ，吉利却依然对这款车型寄予了厚望，日前 ，2021款吉利博瑞正式上市 ，那么，它究竟有什么表现呢 ，我们一起看看吧 ，实拍车型为8T领航版，官方指导价为168万元 。
吉利博瑞自进入国内市场以来的成绩比较稳定，在上个月吉利汽车上市了2021款吉利博瑞来提高成绩 ，确实这次新车的针对性改款是很不错的 ，外观上进行了多处的改款，确实整体上来看更有高级感了。
博瑞是吉利旗下的一款中型轿车 ，凭借不错的外观和市场口碑 ，受到不少消费者的喜爱 。近日，我们从相关渠道获得了2021款吉利博瑞的最新消息 ，新车在外观上将采用全新的设计语言 ，动力方面搭载8T+7DCT的组合 。在外观方面，新款吉利博瑞换装上了家族最新的设计语言 ，前脸中网造型发生变化。
近日 ，吉利博瑞迎来了年度改款，2021款吉利博瑞正式上市 。新车共推出了5款车型 ，售价区间为168万元-138万元 。其中 ，5T BSG轻度混合动力旗舰型尚未正式上市，暂时不接受预订，近来公布售价198万元。
从近来的申报信息来看 ，新款吉利博瑞将会搭载5T排量的三缸涡轮增压汽油机 ，极限输出可以达到130千瓦，也就是177马力的水平 ，这套发动机在吉利汽车旗下很常见 ，各个级别的车型都有搭载，已经经过了时间的检验 ，并没有发生抖动问题 ，而且油耗数据比同级别四缸机更好一些 。
官方数据显示，该车的综合油耗为8L/100km 。吉利博瑞GE的5T三缸发动机凭借其出色的性能和技术优势 ，为消费者提供了高效 、环保的驾驶体验。同时 ，该车型在设计和配置上也不断创新，旨在满足消费者对高品质 、高性能汽车的需求 。
吉利博瑞GE的5T三缸发动机由吉利和沃尔沃联合研发 ，基于沃尔沃的0T发动机改进而来 。2018年5月28日 ，吉利汽车博瑞GE系列车型正式上市。此次共推出8款车型，其中3款为插电混动版（新能源车型），5款为轻混动版。
吉利博瑞GE系列自2018年5月28日正式上市以来 ，凭借与沃尔沃联合开发的5T三缸发动机 ，迅速成为市场焦点 。这款发动机基于沃尔沃0T发动机进行改进，融合了双方的先进技术 ，展现出卓越的性能 。
联合开发：吉利博瑞GE的5T三缸发动机是吉利与沃尔沃共同研发的成果。这意味着 ，虽然发动机不是沃尔沃直接生产的，但沃尔沃在发动机的设计和开发过程中起到了关键作用 。技术基础：这款发动机是基于沃尔沃0T发动机的技术进行改进和优化的 。因此 ，它在一定程度上继承了沃尔沃发动机的性能和可靠性。
上周 ，新款吉利博瑞正式上市，共推出4款车型 ，售价区间168-138万元 。此次 ，新款博瑞最大变化是换装了一套全新的前脸设计，并采用了直瀑式的进气格栅 。同时随着进气格栅的改变 ，前脸底部保险杠造型也稍微做了一些调整 ，加上熏黑进行元素点缀，官方称这套设计为“吉利0新一代家族设计”。
新款博瑞：更加精致年轻 吉利新款博瑞将于8月5日上市 。新车换装了瀑布式中网，并搭载8T+7DCT的全新动力总成 。这套中网设计来头不小 ，它是吉利全新0直瀑式中网设计 ，并带有熏黑元素点缀。此外，新车还增加了熏黑的轮毂 ，以及更加年轻化的钛晶灰配色 。
021款吉利博瑞的动力表现可以算是汽车的一大亮点 ，搭载8T和5T的发动机，其中5T发动机还配备有48V轻混系统 ，全系标配7速双离合变速箱 ，底盘方面全系标配4轮独立悬架，行驶品质以及行驶稳定性都十分可靠 。
博瑞GE车系从原有的MHEV和PHEV混动车型完善成为含燃油、MHEV轻混合PHEV插混的全动力版本车系 ，并且全系车型提前四年满足国六B排放标准。除了新增8TD+6AT动力系统的领航版和PHEV动力系统的领航版车型外 ，新款车型在外观内饰的上并没有做出太大改变，而是对细节设计做出了调整。
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